當鍛造壓力機的閥芯達到中間位置時，由于采用負遮蓋度，即閥芯臺肩寬小于閥體沉槽寬，此時高壓油與油缸兩胞都相遇，油缸便停止運動。由于鍛造壓力機在制動過程中油缸右腔一直和高壓油接通，不會因慣性使油缸內產生真空現象，這對防止氣體混入油中引起爬行現象有益處。

高密鍛壓鍛造壓力機廠家為大家介紹，當鍛造壓力機的換向閥的閥芯繼續向左移動時，閥芯排出的油液主要從節流閥流回油箱，直到將油路堵塞，主閥芯才將主油路換向，工作臺才開始反向移動。這段時閥工作臺處于停留狀態，停留時閥長短可調節節流閥。

雖然鍛造壓力機的主油路已換向了，但主閥閥芯上的錐面將回油通道開得很小，油缸啟動速度很慢。主閥芯繼續左移，此時閥芯端部排油只有經過端面的油道經節流閥流出。為了不經過節流閥，在閥芯上開有沉在口槽，使排油直接通過快跳油路排出。